По заданию Минстроя России Единым институтом пространственного планирования РФ (ЕИПП РФ) проводится исследование по разработке механизмов по приоритизации размещения яхтенной инфраструктуры на внутренних водных путях с учетом целей стратегического развития Российской Федерации. Об этом говорится в сообщении пресс-службы министерства.
Результаты первого этапа исследования были представлены ЕИПП РФ на заседании межведомственной рабочей группы по развитию инфраструктуры яхтенного туризма под председательством заместителя министра строительства и ЖКХ РФ Юрия Гордеева. В мероприятии приняли участие представители Минприроды России, Минспорта России, МЧС России, а также других профильных федеральных и региональных ведомств, АО «Корпорация Туризм.РФ», ПАО «ДОМ.РФ», подведомственных учреждений Минстроя России, профессионального сообщества.
«Сегодня развитие яхтенной инфраструктуры не просто создание мест для стоянки судов, это комплексный механизм раскрытия туристического и экономического потенциала внутренних водных путей», – отметил заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.
По его словам, в 2025 году Минстроем России утвержден свод правил «Яхтенные гавани. Правила проектирования», устанавливающий правила проектирования при строительстве новых и реконструкции существующих яхтенных гаваней морских и на внутренних водных путях, а также объектов инфраструктуры, предназначенных для обслуживания и стоянки маломерных, прогулочных, спортивных парусных судов и яхт.
Юрий Гордеев уточнил, что Минстрой России приступил к разработке концепции развития яхтенной инфраструктуры на внутренних водных путях.
«Суммарно выявлено 2 092 объекта яхтенной инфраструктуры, где можно разместить 33 271 судно. Установлено, что существующая инфраструктура развивается стихийно и фрагментарно, что подтверждает необходимость централизованного подхода к формированию единой опорной сети», – сообщил заместитель директора ЕИПП РФ Алексей Мацуев.
На основе расчета интегрального индекса все регионы распределены по четырем категориям: от низкого до высокого уровня развития. В группу с высоким уровнем развития вошли 12 регионов-лидеров, которые уже являются сложившимися центрами водного туризма и яхтинга. Среди них Московская область, Санкт-Петербург, Иркутская область, Самарская область, Республика Татарстан, Ленинградская область, Москва, Красноярский край, Новосибирская область, Саратовская область, Тверская область и Пермский край.
Также для углубленного анализа отобраны 15 регионов со средним уровнем развития (Нижегородская, Ростовская, Свердловская области и другие), обладающих значительным потенциалом масштабирования. Дополнительно для следующего этапа были отобраны четыре региона: Чувашская Республика, Ульяновская и Астраханская области, как части Единой глубоководной системы, и Республика Бурятия, где расположена особая экономическая зона туристско-рекреационного типа «Байкальская Гавань», в рамках которой запланировано развитие яхтенной инфраструктуры. Эти регионы обладают значительным потенциалом для развития яхтенного туризма, в том числе в рамках межрегиональных водных маршрутов.
Результаты первого этапа исследования были представлены ЕИПП РФ на заседании межведомственной рабочей группы по развитию инфраструктуры яхтенного туризма под председательством заместителя министра строительства и ЖКХ РФ Юрия Гордеева. В мероприятии приняли участие представители Минприроды России, Минспорта России, МЧС России, а также других профильных федеральных и региональных ведомств, АО «Корпорация Туризм.РФ», ПАО «ДОМ.РФ», подведомственных учреждений Минстроя России, профессионального сообщества.
«Сегодня развитие яхтенной инфраструктуры не просто создание мест для стоянки судов, это комплексный механизм раскрытия туристического и экономического потенциала внутренних водных путей», – отметил заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Юрий Гордеев.
По его словам, в 2025 году Минстроем России утвержден свод правил «Яхтенные гавани. Правила проектирования», устанавливающий правила проектирования при строительстве новых и реконструкции существующих яхтенных гаваней морских и на внутренних водных путях, а также объектов инфраструктуры, предназначенных для обслуживания и стоянки маломерных, прогулочных, спортивных парусных судов и яхт.
Юрий Гордеев уточнил, что Минстрой России приступил к разработке концепции развития яхтенной инфраструктуры на внутренних водных путях.
«Суммарно выявлено 2 092 объекта яхтенной инфраструктуры, где можно разместить 33 271 судно. Установлено, что существующая инфраструктура развивается стихийно и фрагментарно, что подтверждает необходимость централизованного подхода к формированию единой опорной сети», – сообщил заместитель директора ЕИПП РФ Алексей Мацуев.
На основе расчета интегрального индекса все регионы распределены по четырем категориям: от низкого до высокого уровня развития. В группу с высоким уровнем развития вошли 12 регионов-лидеров, которые уже являются сложившимися центрами водного туризма и яхтинга. Среди них Московская область, Санкт-Петербург, Иркутская область, Самарская область, Республика Татарстан, Ленинградская область, Москва, Красноярский край, Новосибирская область, Саратовская область, Тверская область и Пермский край.
Также для углубленного анализа отобраны 15 регионов со средним уровнем развития (Нижегородская, Ростовская, Свердловская области и другие), обладающих значительным потенциалом масштабирования. Дополнительно для следующего этапа были отобраны четыре региона: Чувашская Республика, Ульяновская и Астраханская области, как части Единой глубоководной системы, и Республика Бурятия, где расположена особая экономическая зона туристско-рекреационного типа «Байкальская Гавань», в рамках которой запланировано развитие яхтенной инфраструктуры. Эти регионы обладают значительным потенциалом для развития яхтенного туризма, в том числе в рамках межрегиональных водных маршрутов.
Ранее «Стройгазета» рассказала о том, что центры притяжения туристов создают порой в самых неожиданных локациях.
Авторы: СГ-Онлайн
Теги: