Сложности выбора: проект строительства школы-гиганта в Новой Москве вызвал неоднозначную реакцию у местных жителей

Необходимость и планы строительства этой школы обсуждались давно: это связано с дефицитом мест в образовательных заведениях Троицка. Как отметили «СГ» в местной администрации, существующим школам в городе приходится работать в две смены, а численность детей в классах доходит до 40 человек. Поэтому еще в Генеральном плане развития новых территорий, утвержденном пять лет назад, было намечено размещение здесь образовательных учреждений. В частности, помимо начинающегося сейчас строительства школы на Октябрьском проезде предусмотрено открытие детского сада и школы в составе жилого комплекса «Легенда», а также дополнительной школы в северной части Троицка. Такие планы, по мнению экспертов, учитывают перспективы развития города, рост численности населения и потребности в количестве мест в учебных заведениях.

Исходя из объективных данных, новая школа Троицку действительно нужна. Однако камнем преткновения в реализации проекта стал выбор стройплощадки — как неоднократно заявляли экозащитники, принципиальным для местных жителей является сохранение леса. В поддержку этой позиции противники строительства представили петицию, под которой подписались около 3 тыс. человек. По их словам, Троицкий лес — уникальный природный комплекс в составе зеленого фонда столицы, который служит местом обитания десяткам редких и исчезающих видов животных и растений, занесенных в Красную книгу Москвы.

Между тем, по словам начальника управления градостроительного развития ТиНАО Москомархитектуры Ирины Морозовой, вопрос размещения школы тщательно прорабатывался с жителями Троицка, директорами существующих школ и с администрацией города. «Поддержанное местными жителями решение — единственная возможная и подходящая по всем параметрам площадка, — подчеркивает чиновник. — Размещение школы на Октябрьском проезде позволит предоставить учебные места детям жителей сразу нескольких микрорайонов, при этом она будет располагаться на расстоянии 500-700 м от жилых массивов. Дополнительное преимущество этой площадки — безопасный подход детей к школе: им не придется по пути переходить крупные магистрали и дороги. Это решение обеспечит безопасность детей и позволит разгрузить одну из основных транспортных артерий города».

Еще одной важной особенностью проекта является соразмерность строящегося здания возрастным особенностям детей, что делает их пребывание в школе психологически комфортным. Композиционно в центре здания размещено общественное пространство, от которого лучами расходятся отдельные блоки. В школе будет обустроено два актовых зала на 775 и 475 мест, мастерские для занятия творчеством и рукоделием, бассейн с длиной дорожек 25 м, футбольное поле, легкоатлетическое ядро, несколько спортзалов, а также обсерватория и теплица.

Архитектор проекта Андрей Асадов подчеркнул, что школа должна стать не только образовательным, но и общественно-досуговым центром жизни в городе. «Именно поэтому мы продумали возможность доступа граждан в спортивную часть школы и обсерваторию. Спроектирован отдельный «взрослый» вход с вестибюлем и раздевалкой, что позволяет развести потоки детей и взрослых, а также соблюсти необходимые требования нормативов», — пояснил глава архбюро.

Стоит добавить, что к настоящему времени у заказчика и подрядчика есть все необходимые градостроительные и разрешительные документы, и сейчас ведется подготовка к активным работам по возведению здания. Более того, инициативная группа родителей учащихся собрала и передала в префектуру округа более 5 тыс. подписей с просьбой ускорения строительства школы. Власти незамедлительно отреагировали на запрос этой части общественности. «Завершение строительства намечено на 2024 год, но мы ускорим работы по ее возведению, чтобы сдать объект досрочно. В пиковые периоды на стройке может быть задействовано от 700 до 1000 рабочих и специалистов», — пообещал заместитель руководителя Департамента развития новых территорий Москвы Павел Перепелица.

Кстати:

Аналогичный конфликт между строителями и экозащитниками произошел в 2010 году, когда начались работы по прокладке через Химкинский лес платной трассы «Москва—Санкт-Петербург». Тогда из-за массовых акций активистов с участием ученых, известных артистов и музыкантов реализация проекта была временно приостановлена. Позднее специальная комиссия правительства РФ все же приняла решение об утверждении первоначального маршрута трассы через Химкинский лес. Вместе с тем, с учетом ситуации с протестным движением, из федерального бюджета было выделено 12 млрд рублей на компенсационные высадки деревьев. Напомним, к настоящему времени строительство дороги, за исключением участка с 149 по 208 км (северный обход Твери), завершено.