Один плюс два

В 2007 году путепровод получил статус объекта культурного наследия регионального значения. Это, впрочем, не помогло 90-летнему «памятнику» избежать коррозии и износа конструкций, из-за чего эксплуатировать его стало небезопасно. К такому выводу пришли специалисты ЦНИИС «НИЦ «Мосты», которые в 2006 году обследовали объект по заказу ОАО «РЖД». По мнению экспертов, сохранить исторический мост, отремонтировав поврежденные элементы, было уже невозможно.

Все эти доводы были изложены городскими властями в сентябре на публичных слушаниях. На представленных эскизах планировки территории журналисты и горожане увидели вместо старинной переправы шестиполосную развязку с автодорожным мостом. Председатель городского комитета архитектуры и строительства Артур Крупин отметил, что новый путепровод запланирован с перспективой развития этой части города. Сейчас возле двухъярусного моста постоянно образуются заторы. Городские власти предлагали демонтировать аварийный исторический объект и передать его части музею. Однако представители общественности попросили сохранить старинный мост, ставший одной из визитных карточек Калининграда. Как того требует Градостроительный кодекс РФ, по итогам публичных слушаний был составлен протокол, который передали в областное правительство.

И вот недавно губернатор области Антон Алиханов опубликовал на своей странице в социальной сети Instagram новые эскизы, на которых старый мост располагается рядом с двумя новыми — шестиполосным автодорожным и железнодорожным. В комментариях глава региона сообщил, что, если старинный мост удастся сохранить, он станет велопешеходным.