Каталог импортозамещения, созданный Национальным объединением строителей (НОСТРОЙ) по поручению Минстроя России, мог бы стать хорошим инструментом для продвижения и популяризации продукции отечественных производителей строительной техники. Об этом заявил руководителя аппарата Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Павел Малахов.
Он отметил, что сегодня НОСТРОЙ трансформирует Каталог импортозамещения в Реестр добросовестных производителей и поставщиков строительной продукции.
«В качестве рекомендации есть предложение всем отечественным производителям строительной техники войти в этот реестр, для того, чтобы популяризировать свою продукцию и сообщить о себе», - сказал он, выступая на круглом столе «Перспективы импортозамещения в дорожно-строительной отрасли» в Совете Федерации.
Каталог импортозамещения является популярным и бесплатным электронным сервисом для подбора строительных материалов, изделий, оборудования, машин и механизмов отечественного производства (либо поставленных из дружественных стран) взамен импортируемых.
По его словам, работа над каталогом показала, что достаточно много отечественных производителей полностью могут заменить импортных поставщиков.
Сегодня электронный ресурс содержит почти 4 тыс. позиций, представленных на российском рынке аналогов, как отечественных, так и из дружественных стран.
Благодаря Каталогу на каждую импортную позицию были найдены аналоги, и с учетом принятого по инициативе Минстроя России Постановления правительства РФ № 579 это позволило российским строителям провести замены без прохождения повторной экспертизы и не приостанавливать стройки.
По словам Павла Малахова, потребности в дорожной технике в России составят порядка 38 тыс. единиц в ближайшие четыре года.
В этой связи Павел Малахов указал, что НОСТРОЙ предлагает ряд мер, способных обеспечить бесперебойное выполнение дорожно-строительных работ. В первую очередь, необходимо учесть вопрос, связанный разработкой и принятием Технического регламента ЕАЭС «О безопасности строительных материалов и изделий», который сегодня обсуждается в Минске «на полях» Евразийской комиссии и который откроет российский рынок для стран Евразийского экономического союза. Второй момент, на который обратил внимание заместитель руководителя аппарата НОСТРОЙ, что очень высокий процент (90%) техники, находящейся в эксплуатации у строителей, – импортного производства. Она требует обслуживания, и одномоментно заменить ее на отечественную невозможно. «Поэтому временной мерой поддержки может служить льготный ввоз бывшей в употреблении техники. Это позволит не снижать объемов строительства», - сказал он.
Он отметил, что сегодня НОСТРОЙ трансформирует Каталог импортозамещения в Реестр добросовестных производителей и поставщиков строительной продукции.
«В качестве рекомендации есть предложение всем отечественным производителям строительной техники войти в этот реестр, для того, чтобы популяризировать свою продукцию и сообщить о себе», - сказал он, выступая на круглом столе «Перспективы импортозамещения в дорожно-строительной отрасли» в Совете Федерации.
Каталог импортозамещения является популярным и бесплатным электронным сервисом для подбора строительных материалов, изделий, оборудования, машин и механизмов отечественного производства (либо поставленных из дружественных стран) взамен импортируемых.
По его словам, работа над каталогом показала, что достаточно много отечественных производителей полностью могут заменить импортных поставщиков.
Сегодня электронный ресурс содержит почти 4 тыс. позиций, представленных на российском рынке аналогов, как отечественных, так и из дружественных стран.
Благодаря Каталогу на каждую импортную позицию были найдены аналоги, и с учетом принятого по инициативе Минстроя России Постановления правительства РФ № 579 это позволило российским строителям провести замены без прохождения повторной экспертизы и не приостанавливать стройки.
По словам Павла Малахова, потребности в дорожной технике в России составят порядка 38 тыс. единиц в ближайшие четыре года.
В этой связи Павел Малахов указал, что НОСТРОЙ предлагает ряд мер, способных обеспечить бесперебойное выполнение дорожно-строительных работ. В первую очередь, необходимо учесть вопрос, связанный разработкой и принятием Технического регламента ЕАЭС «О безопасности строительных материалов и изделий», который сегодня обсуждается в Минске «на полях» Евразийской комиссии и который откроет российский рынок для стран Евразийского экономического союза. Второй момент, на который обратил внимание заместитель руководителя аппарата НОСТРОЙ, что очень высокий процент (90%) техники, находящейся в эксплуатации у строителей, – импортного производства. Она требует обслуживания, и одномоментно заменить ее на отечественную невозможно. «Поэтому временной мерой поддержки может служить льготный ввоз бывшей в употреблении техники. Это позволит не снижать объемов строительства», - сказал он.
Авторы: СГ-Онлайн
Теги: