ЦКАД «на карандаше»

Первый заместитель министра строительства и ЖКХ РФ Ирек Файзуллин провел выездное оперативное совещание по вопросам строительства Центральной кольцевой автодороги. Вместе с первым заместителем председателя правления госкомпании «Автодор» Алексеем Борисовым он проехал 260 км по первому, третьему и четвертому пусковым комплексам ЦКАД. «По поручению вице-премьера Марата Хуснуллина такие совещания будут проходить регулярно, — сообщил первый замглавы Минстроя РФ. — Чтобы участки магистрали вводились вовремя, необходимо найти «узкие места» законодательства, снижающие темпы строительства, и принять эффективные решения для их устранения. Это совместная работа всех сторон, участвующих в возведении объекта. Мы будем контролировать соответствие этапов стройки «дорожной карте» во избежание срывов плановых сроков».

Как известно, ЦКАД является одним из проблемных объектов транспортной инфраструктуры, строительство его идет с немалыми трудностями и задержками. В настоящее время ЦКАД-3 (от М-11 «Нева» до М-7 «Волга») готов более чем наполовину. Практически на всем протяжении участка, за исключением нескольких километров, уложено твердое покрытие.

ЦКАД-1 (от М-4 «Дон» до 11-го км А-107 «Московское малое кольцо») готов на 65%. Здесь пока нет сквозного технологического проезда, так как переустроено менее половины объектов инженерных коммуникаций, возведены не все искусственные сооружения.

ЦКАД-4 (от М-7 «Волга» до М-4 «Дон») готов менее чем наполовину. Планом-графиком строительства его сдача планировалась в следующем году, но теперь принято решение ускорить работы, в том числе и на искусственных сооружениях. Так, для экономии времени обе части основного хода четвертого пускового комплекса на пересечении с М-5 «Урал» решено строить одновременно.

«Задача — запустить автомобильное движение по основному ходу ЦКАД до конца 2020 года, — подчеркнул Ирек Файзуллин. — В целом по объекту отмечу, что многое еще предстоит сделать, Минстрой всегда готов оказать необходимое оперативное содействие в вопросах, которые касаются нашей компетенции». В частности, для того чтобы ускорить строительство, министерство совместно с дорожниками планирует пересмотреть ряд требований и нормативов, которые тормозят развитие дорожной сети.