Фото: пресс-служба СПб ГБУ «Мостотрест»
«Газпромнефть – Битумные материалы» обеспечила поставки высокотехнологичной продукции для ремонта одной из старейших переправ через Неву – Литейного моста в Санкт-Петербурге. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе предприятия, уточнив, что при обновлении дорожного покрытия проезжей части применяют битумно-полимерную стыковочную ленту «Брит», разработанную специалистами предприятия.
Продукт предназначен для герметизации одного из самых уязвимых к погодно-климатическим условиям элементов покрытия – технологических швов и стыков, где покрытие моста примыкает к трамвайным путям, силовому ограждению и металлоконструкциям. Лента обеспечивает надежную защиту от перепадов температур, действия влаги, антигололедных реагентов. Это позволяет дольше сохранять целостность покрытия и сокращает риск появления трещин и дефектов.
Работа по применению современных материалов в дорожном хозяйстве города ведется в рамках действующего соглашения о сотрудничестве между Санкт-Петербургом и «Газпром нефтью». Одним из его направлений является адаптация технологических решений к климатическим условиям Северо-Западного региона и интенсивности движения на городской дорожной сети.
«Литейный мост — не первый сложный объект в Петербурге, где применяются наши материалы. К этому проекту мы подходим с опытом, накопленным на Западном скоростном диаметре, Невском проспекте, Троицком мосту. Использование стыковочной ленты — это проверенная, хорошо зарекомендовавшая себя технология, ставшая сегодня базовым стандартом дорожных ремонтов в стране. Для мостовых сооружений мы сформировали специализированную линейку битумных продуктов, применение которых в комплексе позволяет увеличивать межремонтные интервалы и сокращать эксплуатационные затраты. В условиях плотного городского трафика это особенно значимо», — отметил заместитель генерального директора «Газпромнефть – Битумные материалы» Дмитрий Найшев.
Заказчиком работ на Литейном мосту выступает СПб ГБУ «Мостотрест» — специализированное учреждение, обеспечивающее содержание и ремонт искусственных дорожных сооружений Санкт-Петербурга. Ремонт организован поэтапно, без полного прекращения движения. Всего планируется обновить более 11,5 тыс. кв. метров асфальтобетонного покрытия, включая участки из литого асфальтобетона.
Временно исполняющий обязанности директора СПб ГБУ «Мостотрест» Дмитрий Тирон дополнил, что Литейный мост — одна из ключевых переправ Петербурга, которая связывает центр города с северными районами. Движение по нему не прекращается даже в период ремонта. Проезжая часть моста ежедневно испытывает вибрационные нагрузки рельсового и автотранспорта, а также дополнительное воздействие на разводной пролет из-за работы подъемного механизма в период навигации. Здесь особенно важны надежные материалы и проверенные технологии, от которых зависит срок службы покрытия и безопасность движения.
«Специализированная битумно-полимерная продукция позволяет снизить концентрацию напряжений в местах сопряжения, уменьшая риск образования дефектов. Решения “Газпромнефть – Битумные материалы” уже показали себя на городских объектах, и их применение на Литейном мосту позволяет рассчитывать на более долгий межремонтный период без масштабных вмешательств», — подытожил он.
За полтора века эксплуатации конструкция Литейного моста неоднократно модернизировалась, но основные инженерные решения, включая уникальный подъемный механизм, сохраняются до сих пор. Сегодня разводное крыло переправы остается самым большим и тяжелым в мире — его вес достигает 3,3 тыс. тонн при длине 55 метров и ширине 35 метров. Это делает мост особенно сложным для обслуживания: при ремонте важно учитывать как исторические особенности сооружения, так и современные требования к материалам и технологиям.