На участке Южной рокады от ул. Марьинский Парк до МКАД завершается установка остановочных павильонов, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«На четвертом участке Южной рокады установлено 11 из 12 павильонов наземного транспорта. Также продолжаются работы по реконструкции Проектируемого проезда 1, ведется строительство проезда для разворота общественного транспорта», – сказал Андрей Бочкарев.
По словам заместителя мэра, на этом проезде идут работы по сооружению разворотного круга и перекладка инженерных сетей. Здесь также предусмотрена установка навигационного пилона и пешеходных ограждений.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе и Люблинскую улицу. Новая трасса станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца, уменьшит перепробег транспорта, а также обеспечит выход на автодороги федерального значения М-9 «Балтия» и М-5 «Урал».
Ранее «Стройгазета» сообщала, что Петербург потратил на развитие транспортной системы более 240 миллиардов.
«На четвертом участке Южной рокады установлено 11 из 12 павильонов наземного транспорта. Также продолжаются работы по реконструкции Проектируемого проезда 1, ведется строительство проезда для разворота общественного транспорта», – сказал Андрей Бочкарев.
По словам заместителя мэра, на этом проезде идут работы по сооружению разворотного круга и перекладка инженерных сетей. Здесь также предусмотрена установка навигационного пилона и пешеходных ограждений.
Южная рокада соединит крупные автомобильные магистрали города – МКАД, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе и Люблинскую улицу. Новая трасса станет дублером МКАД и Третьего транспортного кольца, уменьшит перепробег транспорта, а также обеспечит выход на автодороги федерального значения М-9 «Балтия» и М-5 «Урал».
Ранее «Стройгазета» сообщала, что Петербург потратил на развитие транспортной системы более 240 миллиардов.
Авторы: СГ-Онлайн
Теги: