Руслан Шамуков
Организаторы мероприятия, участники которого также ознакомились с экспозициями производителей строительных материалов, строительной химии и оборудования из России, Китая, Ирана и Белоруссии, предложили насыщенную повестку: от конференций и экспертных сессий до пленарных заседаний и семинаров.
Как подчеркнул президент ГК «АЛИТ», глава комитета по цементу, бетону и сухим строительным смесям Российского Союза строителей Эдуард Большаков, программа форума формировалась на базе передовых научных исследований и трендов, определяющих развитие строительной отрасли в России и государствах БРИКС.
Фактом плодотворного содружества в рамках форума стало подписание соглашения о сотрудничестве и взаимодействии между Национальной ассоциацией «Союз производителей бетона» и Национальной ассоциацией развития вторичного использования сырья.
Ярким отражением курса на долгосрочное развитие отрасли и поддержку нового поколения специалистов стал семинар-конкурс молодых ученых и аспирантов. «Цель семинара-конкурса — дать возможность молодым ученым и аспирантам представить профессиональному сообществу результаты своих исследований и разработок, активизировать их работу по наиболее актуальным направлениям развития производства и переработки цемента, бетонов и сухих смесей», — приветствовал участников Эдуард Большаков.
Ключевые проблемы
В ходе пленарного заседания форума обсуждались вопросы состояния и перспектив развития цементного производства, рынка бетона и сухих строительных смесей.
«Финансовый запас прочности производителей сокращается, — полагает исполнительный директор СМПРО» Евгений Высоцкий. — Состояние промышленности стройматериалов сегодня нужно оценивать не только по выпуску продукции. Не менее важен вопрос: сколько средств остается у предприятий для поддержания производства и развития? Снижение объемов продаж может быть временным, но последствия отложенных ремонтов и модернизации сохраняются значительно дольше». Главная особенность текущей ситуации — сочетание сразу нескольких ограничений. При снижении загрузки постоянные расходы распределяются на меньший объем выпуска. Одновременно дорожают энергоресурсы и логистика, а слабый спрос не позволяет компенсировать эти затраты за счет отпускных цен. Дорогое финансирование дополнительно сокращает свободу действий производителя.
В таких условиях предприятию приходится одновременно решать две задачи: обеспечивать текущие платежи и сохранять производственную надежность. Когда покупатели задерживают оплату, даже прибыльная поставка может привести к дефициту оборотных средств. Поэтому объем продаж больше не является главным критерием успеха: критически важно, когда именно предприятие получает деньги и какие обязательства оно должно закрыть к этому моменту.
«На уровне отрасли возникает риск замедления технологического обновления, — отметил Евгений Высоцкий. — Отложенная модернизация сегодня может ограничить эффективность производства завтра. По мере накопления таких решений сокращается способность предприятий снижать расход ресурсов, осваивать новые виды продукции и отвечать на меняющиеся требования строительства».
По оценке СМПРО, ключевой вопрос для отрасли — сохранить способность инвестировать в производство в период слабого рынка. Экономия, которая ухудшает состояние оборудования или качество продукции, может обернуться дополнительными потерями. Финансовая устойчивость сегодня определяет, с какими возможностями предприятие войдет в следующий строительный цикл.
Как отметила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина, во всех сегментах строительства наблюдается снижение объемов потребления цемента. Основными причинами являются высокая ключевая ставка Центробанка, сокращение ипотечного кредитования, присущие макроэкономические ограничения.
Ситуация усугубляется спецификой самой цементной отрасли России, для которой характерны высокие капитало- и энергоемкости, износ основных фондов и импортозависимость. На фоне падения спроса производители вынуждены справляться с растущей стоимостью сырья, регулярно проводить ремонтные кампании, инвестировать в экологические проекты и одновременно адаптироваться к постоянно повышающимся требованиям к качеству и ассортименту продукции.
По словам аналитика, один из самых действенных способов поддержать спрос — заранее сформировать понятный и устойчивый план инфраструктурных работ. Такой подход помогает бизнесу и производителям стройматериалов лучше планировать загрузку, инвестиции и поставки.
Директор по обращению со вторичными материальными ресурсами ООО «Сибирская генерирующая компания» Пётр Саньков проиллюстрировал реалии использования золошлаков тепловых электростанций: «То, что зола-уноса — это только лишь отход производственной деятельности угольных электростанций — это миф. Правда в том, что зола-уноса — не отход, а продукт! Это несгораемый минеральный остаток угля, который применяется в качестве активной минеральной добавки».
Он пояснил, что порядка 42% золы-уноса идет на производство товарного бетона и нужды жилищно-коммунального хозяйства, 34% — на изготовление газобетонных изделий, 9% — на гидроизоляцию, 6% — на изготовление смесей для нефтяных компаний. Таким образом, этот продукт промышленного производства может быть крайне полезным в строительстве.
Продуктивные подходы
Второго октября в рамках форума прошла научно-практическая конференция BlockRead 2026 с участием представителей профильных вузов, НИИ, руководителей компаний.
Президент Ассоциации бетонных дорог, профессор МАДИ Виктор Ушаков обозначил актуальность применения цементобетона и минеральных вяжущих в дорожном строительстве. По его данным, доля дорог с цементобетонным покрытием в России составляет около 2%, тогда как в мировой практике этот показатель достигает от 15% до 70%. Один из вариантов повышения долговечности дорожных конструкций в России — это дорожное строительство с использованием в качестве верхнего слоя дорожного покрытия цементобетона и композиционных материалов вместо привычного асфальтобетона. Безопасность бетонных дорог доказана многолетними исследованиями МАДИ.
В Ассоциации бетонных дорог уверены, что в России есть все необходимые условия для развития строительства цементобетонных покрытий автодорог. По словам Виктора Ушакова, цементные заводы имеются практически во всех регионах страны, однако их мощности загружены лишь на 60-70%. Дефицита качественного цемента в России нет. Создано новое поколение цементобетонов повышенной прочности и долговечности. Кроме того, разработаны и внедрены современные технологии строительства, предполагающие полную механизацию и автоматизацию процессов. На сегодняшний день в стране насчитывается более 40 бетоноукладочных комплексов, способных возводить качественные бетонные дороги с высокими транспортно-эксплуатационными характеристиками.
«Качество и надежность дорожной инфраструктуры становятся ключевыми факторами, определяющими логистические издержки бизнеса и конкурентоспособность национальной экономики в целом», — заключил Виктор Ушаков.
Генеральный директор компании «Аркон Констракшн» Максим Безруков поделился собственным опытом и прогнозами по использованию возможностей 3D-печати в строительстве: «Построить офисное здание в два-четыре раза быстрее и на 50% дешевле можно с помощью 3D-печати. Это современная технология, которая в настоящий период активно набирает обороты. Но уже сейчас идет строительство частных домов, артобъектов или элементов высотных зданий, которые напечатал 3D-принтер».
По его словам, аддитивные технологии способны заменить традиционные методы возведения зданий, изменить облик всей строительной индустрии, сократить стоимость работ, повысить их скорость и качество, а также минимизировать ручной труд. «И самое важное — сделать отрасль гораздо более экологичной: уменьшить отходы и выброс углеродов. Сегодня для 3D-печати в строительстве используют три типа материалов — товарный бетон, готовую сухую смесь и нестандартный бетон», — подчеркнул Максим Безруков.
Профессор Донского государственного технического университета Любовь Моргун, в свою очередь, поделилась опытом применения одностадийной технологии пенобетона в Ростовской области: «Освоение этой технологии обеспечит стройкомплексу ряд преимуществ. В том числе позволит вернуться на новом технологическом уровне к производству крупноразмерных однослойных стен полной заводской готовности, а также существенно уменьшить трудоемкость возведения зданий при исключении кладочных работ из мелкоштучных изделий».
Номер публикации: №36 09.10.2026