С начала 2023 года в Санкт-Петербурге зафиксировано 3317 случаев нарушения утилизации строительных отходов. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе Невского экологического оператора (НЭО).
«Наиболее остро стоит вопрос со строительными отходами в Красносельском и Невском районах, а также строительные отходы складируются с заядлым постоянством на контейнерных площадках Выборгского, Приморского и Кронштадтского районов», - отметили в компании.
В НЭО указали, что зачастую строительные отходы складируются в контейнеры для ТКО, что приводит к невозможности своевременного вывоза, так как строительные отходы обладают более высокой плотностью и большим весом, что исключает механизированный способ погрузки при помощи мусоровоза. В противном случае, это может привести к поломке техники и дорогостоящему ремонту и, как следствие, дальнейшему срыву графика вывоза ТКО.
«Мусоровоз, который приезжает за твердыми коммунальными отходами из-за складирования строительного мусора в контейнерах вынужден оставлять баки переполненными, фиксировать нарушение, и далее лицам, ответственным за санитарное состояние города (администрации района, управляющие организации), понадобится потратить силы и время, чтобы освободить контейнеры от строительных отходов для того, чтобы региональный оператор мог осуществить вывоз ТКО» - пояснила эколог оператора по транспортированию ТКО АО Автопарк №1 «Спецтранс» Елена Великосельская.
Только за 2022 год Невским экологическим оператором было выявлено складирование строительных отходов на контейнерных площадках для ТКО объемом более 4,5 тыс. кубометров.
Ранее «Стройгазета» сообщала, что одобрена реконструкция полигона ТКО «Куньголово» в Ленинградской области.
Справочно:
Согласно приказу Росприроднадзора отходы, образованные в процессе сноса и строительства, перепланировки помещений, реконструкции, капитального ремонта зданий, строений, сооружений, не относятся к ТКО. Складирование таких отходов в контейнеры для ТКО, на контейнерных площадках и прилегающих к ним территориях запрещено.
«Наиболее остро стоит вопрос со строительными отходами в Красносельском и Невском районах, а также строительные отходы складируются с заядлым постоянством на контейнерных площадках Выборгского, Приморского и Кронштадтского районов», - отметили в компании.
В НЭО указали, что зачастую строительные отходы складируются в контейнеры для ТКО, что приводит к невозможности своевременного вывоза, так как строительные отходы обладают более высокой плотностью и большим весом, что исключает механизированный способ погрузки при помощи мусоровоза. В противном случае, это может привести к поломке техники и дорогостоящему ремонту и, как следствие, дальнейшему срыву графика вывоза ТКО.
«Мусоровоз, который приезжает за твердыми коммунальными отходами из-за складирования строительного мусора в контейнерах вынужден оставлять баки переполненными, фиксировать нарушение, и далее лицам, ответственным за санитарное состояние города (администрации района, управляющие организации), понадобится потратить силы и время, чтобы освободить контейнеры от строительных отходов для того, чтобы региональный оператор мог осуществить вывоз ТКО» - пояснила эколог оператора по транспортированию ТКО АО Автопарк №1 «Спецтранс» Елена Великосельская.
Только за 2022 год Невским экологическим оператором было выявлено складирование строительных отходов на контейнерных площадках для ТКО объемом более 4,5 тыс. кубометров.
Ранее «Стройгазета» сообщала, что одобрена реконструкция полигона ТКО «Куньголово» в Ленинградской области.
Справочно:
Согласно приказу Росприроднадзора отходы, образованные в процессе сноса и строительства, перепланировки помещений, реконструкции, капитального ремонта зданий, строений, сооружений, не относятся к ТКО. Складирование таких отходов в контейнеры для ТКО, на контейнерных площадках и прилегающих к ним территориях запрещено.
Авторы: СГ-Онлайн
Теги: