фото: НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»
В России по итогам 2026 года ожидается сокращение потребления цемента на 7–10 % к уровню прошлого года. Об этом заявила исполнительный директор Союза производителей цемента (НО «СОЮЗЦЕМЕНТ») Дарья Мартынкина в ходе ХХХ Международного форума «Российский промышленник», который прошел в Санкт Петербурге.
«Объем производства цемента в 2025 году составил 58,6 млн тонн при проектной мощности заводов 104 млн тонн в год - таким образом, в отрасли сохраняется значительный профицит мощностей. Он позволит обеспечить качественными цементами спрос, в том числе в сфере промышленного строительства.
В своем докладе «Цементная промышленность: ресурсная база промышленного строительства в России» Дарья Мартынкина указала на усиление сезонности в работе предприятий на фоне общего спада в отрасли, что негативно влияет на ритмичность производства и эксплуатацию оборудования. В качестве решения предложено активнее внедрять практику круглогодичного строительства, что также актуально с учетом кадрового дефицита в секторе. Кроме того, в НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» считают целесообразным расширять применение добавочных цементов, распространенных во многих странах мира.
Отдельное внимание в выступлении было уделено технологиям возведения дорог с цементобетонными покрытиями (ЦБП). По данным исследования Финансового университета при правительстве РФ, проведенного по инициативе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», строительство и эксплуатация таких дорог по сравнению с асфальтобетонными позволит в ближайшие 40 лет снизить расходы консолидированного бюджета почти на 30 % (573,2 млрд рублей). Среди преимуществ ЦБП - более длительные межремонтные сроки, отсутствие необходимости вводить сезонные ограничения для грузового транспорта, а также повышенная экологичность и безопасность.
Для развития цементобетонных технологий Ассоциация бетонных дорог и НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» подготовили Дорожную карту, которая сейчас находится на обсуждении с профильными ведомствами. Документ включает три этапа: проработку единой методики сравнения жестких и нежестких дорожных одежд по стоимости жизненного цикла и актуализацию нормативов (2026–2027 гг.); строительство пилотных участков дорог с ЦБП и оценку обеспеченности отечественной техникой, повышение квалификации специалистов (2026–2030 гг.); мониторинг эксплуатационного состояния дорог и фактических затрат на ремонт и содержание для корректировки методик и нормативов.
Перспективы расширения строительства цементобетонных дорог поддержал председатель Комиссии РСПП по строительному комплексу Владимир Дедюхин. Он отметил, что подобные технологии широко применяются в ряде зарубежных стран (в частности, в Китае и Казахстане), и их активное использование в России оправдано технико эксплуатационными характеристиками и экономической эффективностью.
Также Дарья Мартынкина представила результаты исследования по оценке эффективности обязательной сертификации цементов в 2025 году. Согласно приведенным данным, нарушения выявлены в 18,2 % всех сертификатов соответствия на цемент, при этом 16 % сертификатов выданы уполномоченным лицам иностранных изготовителей. Отмечается устойчивый рост числа сертификатов на цемент из Ирана и Китая, а также поставщиков из этих стран.
Ранее «Стройгазета» сообщала, что в России установлены требования об обязательности маркировки цемента из третьих стран.
«Объем производства цемента в 2025 году составил 58,6 млн тонн при проектной мощности заводов 104 млн тонн в год - таким образом, в отрасли сохраняется значительный профицит мощностей. Он позволит обеспечить качественными цементами спрос, в том числе в сфере промышленного строительства.
В своем докладе «Цементная промышленность: ресурсная база промышленного строительства в России» Дарья Мартынкина указала на усиление сезонности в работе предприятий на фоне общего спада в отрасли, что негативно влияет на ритмичность производства и эксплуатацию оборудования. В качестве решения предложено активнее внедрять практику круглогодичного строительства, что также актуально с учетом кадрового дефицита в секторе. Кроме того, в НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» считают целесообразным расширять применение добавочных цементов, распространенных во многих странах мира.
Отдельное внимание в выступлении было уделено технологиям возведения дорог с цементобетонными покрытиями (ЦБП). По данным исследования Финансового университета при правительстве РФ, проведенного по инициативе НО «СОЮЗЦЕМЕНТ», строительство и эксплуатация таких дорог по сравнению с асфальтобетонными позволит в ближайшие 40 лет снизить расходы консолидированного бюджета почти на 30 % (573,2 млрд рублей). Среди преимуществ ЦБП - более длительные межремонтные сроки, отсутствие необходимости вводить сезонные ограничения для грузового транспорта, а также повышенная экологичность и безопасность.
Для развития цементобетонных технологий Ассоциация бетонных дорог и НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» подготовили Дорожную карту, которая сейчас находится на обсуждении с профильными ведомствами. Документ включает три этапа: проработку единой методики сравнения жестких и нежестких дорожных одежд по стоимости жизненного цикла и актуализацию нормативов (2026–2027 гг.); строительство пилотных участков дорог с ЦБП и оценку обеспеченности отечественной техникой, повышение квалификации специалистов (2026–2030 гг.); мониторинг эксплуатационного состояния дорог и фактических затрат на ремонт и содержание для корректировки методик и нормативов.
Перспективы расширения строительства цементобетонных дорог поддержал председатель Комиссии РСПП по строительному комплексу Владимир Дедюхин. Он отметил, что подобные технологии широко применяются в ряде зарубежных стран (в частности, в Китае и Казахстане), и их активное использование в России оправдано технико эксплуатационными характеристиками и экономической эффективностью.
Также Дарья Мартынкина представила результаты исследования по оценке эффективности обязательной сертификации цементов в 2025 году. Согласно приведенным данным, нарушения выявлены в 18,2 % всех сертификатов соответствия на цемент, при этом 16 % сертификатов выданы уполномоченным лицам иностранных изготовителей. Отмечается устойчивый рост числа сертификатов на цемент из Ирана и Китая, а также поставщиков из этих стран.
Ранее «Стройгазета» сообщала, что в России установлены требования об обязательности маркировки цемента из третьих стран.
Авторы: СГ-Онлайн
Теги: