На строящейся станции «Достоевская» Кольцевой линии метро завершили проходку пятого шахтного ствола длиной 44 метра для системы вентиляции. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
«Стволопроходческий комплекс “Екатерина” завершил проходку пятого вертикального ствола для системы вентиляции будущей станции “Достоевская” Кольцевой линии метро. Разработка грунта велась фрез-барабаном с режущим инструментом и проходческим цилиндром продавливания одновременно с устройством обделки вертикального ствола. Использование механизма упростило задачу специалистам, снизило объем ручного труда, ускорило темпы строительства, повысило точность и безопасность выполнения работ. В общей сложности в ходе проходки установили 44 постоянных и три временных железобетонных кольца высотой один метр и диаметром 6,4 метра», – пояснил Владимир Ефимов.
Проходка пятого вертикального ствола на «Достоевской» завершилась в декабре 2025 года, после этого метростроители начали демонтаж агрегата с целью профилактического ремонта и установки на хранение, а также приступили к сооружению вентиляционной камеры и тоннеля, которые станут частью инфраструктуры станции. Четыре ствола, строительство которых завершили ранее, уже используют для оптимизации производственных процессов и вспомогательных работ – транспортировки материалов и оборудования к месту производства подземных работ. Некоторые из них в дальнейшем станут частью вентиляционной системы станции.
В пресс-службе отметили, что перед метростроителями стоит весьма сложная задача, так как работы ведутся в центре столицы, в плотной городской застройке, рядом с действующими линиями метро, при наличии множества инженерных коммуникаций и подземных вод.
Ранее «Стройгазета» сообщила, что стартовали работы по прокладке тоннеля большого диаметра на Рублёво-Архангельской линии метро.
«Стволопроходческий комплекс “Екатерина” завершил проходку пятого вертикального ствола для системы вентиляции будущей станции “Достоевская” Кольцевой линии метро. Разработка грунта велась фрез-барабаном с режущим инструментом и проходческим цилиндром продавливания одновременно с устройством обделки вертикального ствола. Использование механизма упростило задачу специалистам, снизило объем ручного труда, ускорило темпы строительства, повысило точность и безопасность выполнения работ. В общей сложности в ходе проходки установили 44 постоянных и три временных железобетонных кольца высотой один метр и диаметром 6,4 метра», – пояснил Владимир Ефимов.
Проходка пятого вертикального ствола на «Достоевской» завершилась в декабре 2025 года, после этого метростроители начали демонтаж агрегата с целью профилактического ремонта и установки на хранение, а также приступили к сооружению вентиляционной камеры и тоннеля, которые станут частью инфраструктуры станции. Четыре ствола, строительство которых завершили ранее, уже используют для оптимизации производственных процессов и вспомогательных работ – транспортировки материалов и оборудования к месту производства подземных работ. Некоторые из них в дальнейшем станут частью вентиляционной системы станции.
В пресс-службе отметили, что перед метростроителями стоит весьма сложная задача, так как работы ведутся в центре столицы, в плотной городской застройке, рядом с действующими линиями метро, при наличии множества инженерных коммуникаций и подземных вод.
Ранее «Стройгазета» сообщила, что стартовали работы по прокладке тоннеля большого диаметра на Рублёво-Архангельской линии метро.
Авторы: СГ-Онлайн
Теги: