Артём Кузнецов
За последние пять лет в стране создано 3,7 тысяч км скоростных дорог — освещенных магистралей без светофоров и перекрестков, где разрешена скорость свыше 110 км в час. Одной из ключевых таких трасс стала М‑12 «Восток», которая дублирует часть М‑7: после ее запуска трафик на М‑7 снизился лишь на 5%, тогда как по М‑12 уже проехал миллион автомобилей, а годовой грузопоток достиг около 70-80 млн тонн. Об этом сообщил заместитель председателя правительства Марат Хуснуллин на тематической встрече «Родина — это люди. Качественное жилье и транспортная инфраструктура».
По его словам, заключительный участок М‑12 от Екатеринбурга до Тюмени планируется открыть в ноябре 2026 года. Полное движение до Тюмени ожидается до конца года. Это будет полноценная четырехполосная освещенная трасса без светофоров, связывающая северо‑запад страны практически с Сибирью. По оценке Хуснуллина, экономический эффект от магистрали «огромный», даже с учетом того, что не все грузовики едут по полному маршруту.
В числе приоритетов — строительство обходов крупных городов на восточном направлении: в планах обходы Омска, Новосибирска и Красноярска. Параллельно развивается второй международный коридор «Север–Юг» — от Санкт‑Петербурга до Черного и Каспийского морей. Сегодня от Санкт‑Петербурга до Севастополя уже можно проехать по скоростной дороге хорошего качества. Отдельное направление — ответвление в Европу и западный Китай: от Санкт‑Петербурга через приграничные регионы до Казахстана, где, по словам Хуснуллина, также расширяют дорожную сеть.
Доля дорог в нормативном состоянии в России достигла 58% — такого уровня ранее не было; в отдельных регионах показатель доходит до 85%, в других — остается ниже 50%. Следующая задача — улучшить качество дорог внутри населенных пунктов как минимум на 30% на опорной сети. В стране определено 2160 опорных пунктов — от мегаполисов до малых исторических городов и сел, где качество жизни планируется поднять по 16 основным показателям.
Вице-премьер подчеркнул важность увязки всех видов транспорта, особенно железной дороги. Московский транспортный узел, один из крупнейших в мире, перевозит более 1,2 млрд пассажиров в год и входит в число лучших в мире. Развитие продолжится от связки «Москва–Московская область» к городам Центрального федерального округа. В планах — высокоскоростная магистраль (ВСМ) Москва–Санкт‑Петербург и перспектива ВСМ до других крупных направлений. Приоритет — максимально запускать новые дороги под пассажирские перевозки. Также важно развитие авиации и речного транспорта, которые требуют дополнительной проработки.
Ранее «Стройгазета» сообщила, что в регионах уложили более 70 миллионов «квадратов» дорожного покрытия.