«Канал имени Москвы» создаст инфраструктуру для рынка стройматериалов
ФГБУ «Канал имени Москвы», возглавляемый бывшим руководителем стройкомплекса Московской области Германом Елянюшкиным, и компания «ЯрПесок-97» заключили долгосрочное соглашение о сотрудничестве, которое предполагает создание речной инфраструктуры для добычи, перевалки, транспортировки и продажи нерудных строительных материалов (НСМ) в ЦФО. Проект также предполагает создание электронной биржи для торговли стройматерилами. Координировать проект будет Национальная ассоциация судовладельцев.
Как рассказали «СГ» в пресс-службе ФГБУ, соглашение предусматривает разработку лицензированных месторождений НСМ в русле реки Волги в районе Углича. Расчетный объем добычи составляет 60 млн куб. м песка, щебня и грунта. Помимо дноуглубительных работ, в перспективе партнеры намерены сформировать площадку для складирования и перевалки перевозимых по реке стройматериалов.
В рамках проекта также намечено создание электронной биржи - информационно-логистической системы, которая обеспечит обработку заявок на приобретение и транспортировку грузов, поможет подобрать оптимального поставщика и произвести расчеты. Координировать проект будет Национальная ассоциация судовладельцев.
«Создаваемая конфигурация станет моделью развития рынка НСМ на реке, позволит вывести его на качественно новый уровень, – прокомментировал руководитель «Канала имени Москвы» Герман Елянюшкин. – Сегодня общим местом остается проведение в акватории мелиоративных, геологоразведочных и добычных работ без соответствующих лицензий и разрешений, что наносит серьезный ущерб экономике и экологии. Мы намерены прекратить эту практику, создав для бизнеса прозрачные, удобные условия работы в нормативном русле. Это, в свою очередь, позволит увеличить долю речного транспорта в общем объеме перевозок. В настоящее время внутренние водные пути загружены всего на 30%».
Елянюшкин отметил, что проект систематизирует рынок НСМ за счет плотного взаимодействия с бизнесом. «Сформировав базу реально действующих компаний, занятых в сфере добычи песка, щебня и грунта, мы сможем информировать рынок об основных игроках, а также о возможностях «Канала» по перевалке НСМ. В подобных проектах мы готовы задействовать наши причальные сооружения, площадки, техническую базу и флот», пояснил он.
Гендиректор «ЯрПесок-97» Вадим Орлов, в свою очередь, отметил, что запасов месторождений НСМ в Угличе хватит, по меньшей мере, на 30 лет, поэтому важно инвестировать средства в развитие береговой инфраструктуры. «Это создаст клиентскую базу, поддержит постоянный поток грузоперевозок. Поэтапная реализация соглашения наглядно продемонстрирует, что внутренние водные пути – наиболее эффективный и экономически целесообразный ресурс», - сказал он.
По словам президента Национальной ассоциации судовладельцев Андрея Новгородского, подписанное соглашение является важным шагом для интенсификации водного трафика. «Реализация проекта позволит задействовать северный склон Москвы-реки, через который идут основные грузопотоки. А задуманная в перспективе электронная биржа поддержит высокий уровень оборота НСМ, поставляемых для крупных девелоперских проектов, станет действенным инструментом в борьбе с нелегальным бизнесом и позволит увеличить налоговую базу Московского региона», - заметил он.
Справочно:
ФГБУ «Канал имени Москвы» обслуживает искусственный водный путь от Москвы до Иванькова, Рыбинска на Волге, судоходные пути и гидросооружения Москвы-реки, Оки с притоками, Вышневолоцкую водную систему. Трасса водных путей, превышающая 4500 км, проходит по густозаселенным территориям восьми субъектов РФ. Основные задачи, решаемые ФГБУ: снабжение Москвы питьевой водой, улучшение санитарного состояния Москвы-реки и ее притоков в пределах города, глубоководное транспортное соединение столицы России с ее главной магистралью - Волгой, попутное использование водных ресурсов для выработки электроэнергии. Основные внутренние водные пути: канал имени Москвы, Рыбинское, Клязьминское, Пяловское, Пестовское водохранилища, реки Москва, Волга, Ока, Созь, Нара, Жабня, оз. Селигер.