фото предоставлено организаторами мероприятия
В центре «АКИ.лаб» состоялась закрытая презентация книги «Большая кольцевая линия. Новейшая история московского метро». Мероприятие собрало ключевых участников масштабного проекта — архитекторов, урбанистов и историков.
В ходе презентации гости обсудили интересные факты создания Большой кольцевой линии «БКЛ), а авторы станций поделились профессиональными вызовами, с которыми столкнулись при работе. Среди спикеров вечера были главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, президент Союза архитекторов России Николай Шумаков, а также представители ведущих архитектурных бюро, Музея транспорта Москвы, Музея архитектуры имени Щусева и Института Генплана Москвы.
Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, выступая на презентации книги отметил, что в начале XXI века темпы строительства новых станций метро были очень низкими. Ситуация кардинально изменилась с появлением Большой кольцевой линии, которая задала новые качественные стандарты.
В том числе практика проведения архитектурных конкурсов позволила создать целый ряд выдающихся станций. Яркий пример — станция «Нагатинский затон», получившая признание благодаря мозаикам художника Максима Козлова.
Главный архитектор столицы подчеркнул, что такая работа — это продолжение традиции синтеза искусств в московском метро, заложенной еще в прошлом столетии.
Книга, написанная историком и публицистом Александром Змеулом, представляет собой первое комплексное исследование самого амбициозного проекта столичного метростроения последних лет. «Столичные кольца всегда имели не только важное транспортное значение, но и архитектурное измерение. Разнообразие архитектурных решений, приемов художественного оформления, отделочных материалов делают БКЛ поистине знаковым проектом. На БКЛ интересна каждая станция, а все вместе они складываются в уникальный ансамбль», — отметил Александр Змеул.
Издание подробно рассказывает о причинах, по которым городу понадобилась новая кольцевая линия, а также о планировке, конструктивных и стилистических решениях 29 станций. Читатель может проследить всю линию по участкам, узнавая подробности о каждой станции. Текст сопровождается иллюстративным материалом: фотографиями, проектной графикой, эскизами и концепциями нереализованных проектов.
Как отмечается в книге, БКЛ — это не только важная часть транспортной инфраструктуры, но и своего рода капсула времени, сохраняющая в себе историю, стиль и технологии своей эпохи, продолжая традиции московского метро как музея под землей.
Ранее в честь 90-летия московского метрополитена «Стройгазета» рассказала историю строительства столичной подземки.