пресс-служба компании «Газпромнефть – Битумные материалы»
«Газпром нефть» расширила ассортимент поставок до 300 типов битумных материалов для дорожного, промышленного и гражданского строительства в регионах Дальнего Востока. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе компании, уточнив, что технологии производителя используются на объектах транспортной инфраструктуры региона.
Рецептуры битумных материалов разрабатываются специалистами Научно-исследовательского центра «Газпромнефть – Битумные материалы» с учетом климатических особенностей дальневосточных регионов, характеристик конкретного объекта и условий его эксплуатации.
Одно из применяемых решений — защитно-восстановительный состав, который позволяет обновлять дорожное покрытие без снятия верхнего слоя асфальтобетона и укладки нового. Технология повышает устойчивость покрытия к воздействию климатических факторов, его эксплуатационные характеристики и коэффициент сцепления.
Для объектов аэродромной инфраструктуры компания также предлагает герметизирующие стыковочные ленты, защитно-восстановительные составы, мастики и пропитки для бетонных поверхностей.
Председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков отметил, что компания наращивает поставки битумных материалов в регионы Дальнего Востока – для обслуживания инфраструктурных объектов, дорожной сети, взлетно-посадочных полос. «С применением наших битумов в прошлом году было обновлено дорожное полотно вантового моста на остров Русский, хорошо знакомого всем участникам ВЭФ. Битумы “Газпром нефти” применяются в аэропортах Владивостока и Хабаровска, на трассах “Амур”, “Лена”, “Вилюй” и на многих других крупных инфраструктурных объектах Дальнего Востока», — прокомментировал он.
По словам генерального директора «Газпромнефть – Битумные материалы» Станислава Овчинникова, для нового строительства и обслуживания дорожной сети требуются современные технологии. «Научный и производственный потенциал “Газпром нефти” позволяет разрабатывать битумные материалы и технологии для каждого региона – от Калининграда до Владивостока. При этом мы не ограничиваемся универсальными решениями: для каждого инфраструктурного объекта формируем линейку материалов с учетом его особенностей, климатических условий и конкретного этапа жизненного цикла дороги. Такой комплексный подход позволяет вместе с нашими партнерами повышать надежность и долговечность инфраструктуры», — сказал он.