источник: канал Сергея Собянина в мессенджере MAX
Готовность станции «Народное Ополчение» Рублево-Архангельской линии метро объекта превысила 75%. Об этом сообщил Сергей Собянин в своем канале в мессенджере MAX, уточнив, что строительство объекта вышло на финишную прямую.
Архитектурная отделка платформы оформлена в стилистике первых станций Московского метрополитена. «Главный акцент — два ряда колонн со встроенной подсветкой. Их установили вдоль платформы таким образом, чтобы они образовывали своды. Полы покрыли светло-серым гранитом, а цоколи путевых стен и колонн — черным. Путевые стены облицованы панелями так, чтобы при движении в одну сторону были видны черные детали, в другую — красные. Сейчас на станции продолжаются фасадные работы, устройство инженерных сетей и монтаж оборудования», — написал мэр Москвы.
Колонны облицованы алюминием. Для его крепления строители использовали специально созданный объемный сборный каркас, элементы которого спроектировали с помощью 3D-моделирования.
Сергей Собянин сообщил, что в отделке станции применены только отечественные материалы. Общий объем архитектурно-отделочных работ в пассажирской зоне составил почти 15,7 тыс. кв. метров, из которых 8,1 тыс. — платформенная часть. Также в двух вестибюлях уже завершили монтаж семи эскалаторов протяженностью около 18 метров каждый. Для маломобильных пассажиров предусмотрено шесть лифтов грузоподъемностью до тысячи килограммов, произведенных в Московской области.
Архитектурная отделка платформы оформлена в стилистике первых станций Московского метрополитена. «Главный акцент — два ряда колонн со встроенной подсветкой. Их установили вдоль платформы таким образом, чтобы они образовывали своды. Полы покрыли светло-серым гранитом, а цоколи путевых стен и колонн — черным. Путевые стены облицованы панелями так, чтобы при движении в одну сторону были видны черные детали, в другую — красные. Сейчас на станции продолжаются фасадные работы, устройство инженерных сетей и монтаж оборудования», — написал мэр Москвы.
Колонны облицованы алюминием. Для его крепления строители использовали специально созданный объемный сборный каркас, элементы которого спроектировали с помощью 3D-моделирования.
Сергей Собянин сообщил, что в отделке станции применены только отечественные материалы. Общий объем архитектурно-отделочных работ в пассажирской зоне составил почти 15,7 тыс. кв. метров, из которых 8,1 тыс. — платформенная часть. Также в двух вестибюлях уже завершили монтаж семи эскалаторов протяженностью около 18 метров каждый. Для маломобильных пассажиров предусмотрено шесть лифтов грузоподъемностью до тысячи килограммов, произведенных в Московской области.
Авторы: СГ-Онлайн
Теги: