magnific.com
В июне 2026 года количество жилых комплексов Москвы, предусматривающих инфраструктуру для зарядки электромобилей, увеличилось примерно на 40-50% год к году. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе компании «НДВ-Супермаркет Недвижимости» со ссылкой на совместное исследование с девелопером «КОЛДИ», уточнив, что сегодня на первичном рынке насчитывается уже около 150 проектов с электрозарядными станциями, а их доля достигла 25-30% от общего объема предложения.
По словам директора по продукту «КОЛДИ» Алексея Погонина, формат современных жилых комплексов должен отвечать всем потребностям жителей. Кроме качественных квартир и внутридворового и внешнего благоустройства, архитектурного оформления, наличия социальной инфраструктуры и достаточного количества машиномест девелоперы должны формировать комфортную городскую среду, которая включает все необходимое. «Количество жителей России, которые все чаще предпочитают электромобиль обычному автомобилю, увеличивается. Необходимо предусматривать наличие электрозарядных станций в новых жилых комплексах», — прокомментировал он.
Аналитики рассказали, что наиболее активно зарядная инфраструктура развивается в проектах классов «бизнес» и «премиум». В этих сегментах электрозарядки предусмотрены уже примерно в 50% жилых комплексов, поскольку становятся не дополнительной опцией, а обязательным элементом современного проекта. В сегменте элитной недвижимости оборудование есть практически во всех жилых проектах.
Исполнительный директор «НДВ-Супермаркет Недвижимости» Татьяна Покидышева отметила, что основной рост предложения новостроек с зарядными станциями пришелся на 2024-2025 годы. «Если ранее наличие зарядных станций воспринималось как конкурентное преимущество, то сегодня девелоперы все чаще закладывают их уже на этапе проектирования новых жилых комплексов. В дальнейшем, электромобильная инфраструктура будет активно развиваться, что во многом связано с запросами самих покупателей», — спрогнозировала она.
Эксперты добавили, что сейчас этот тренд заметен в высокобюджетном сегменте, где наличие электрозарядок уже стало одним из обязательных атрибутов качественного жилого комплекса. Их отсутствие может негативно сказаться на восприятии проекта рынком, тогда как наличие способствует повышению его конкурентоспособности и успешной реализации квартир.
Ранее «Стройгазета» сообщала, что обеспеченность машино-местами новостроек «старой» Москвы варьируется от 0,5 парковки в массовых проектах до 3,3 – в высокобюджетных. При этом жилые комплексы Новой Москвы хуже обеспечены машино-местами, чем новостройки Московской области.