Одной из главных задач создаваемого в России Института пространственного развития станет градостроительное развитие агломераций. Об этом сегодня на Московском финансовом форуме заявил глава Минстроя России Ирек Файзуллин.
«Мы к этому неизбежно, как и во всем мире приходим – на селе просто нет необходимости в таком количестве рабочей силы. Поэтому эту рабочую силу нам необходимо создавать уже вокруг крупных центров – там, где мы можем обеспечить короткое плечо «работа-дом», – отметил министр.
По его словам, Институт будет оперировать опытом, уже сформированным в ряде территорий. «Мы его [данный опыт] начинаем рекомендовать и где-то даже внедрять, используя те рычаги федерального финансирования, которые у нас появились», – сказал Ирек Файзуллин.
Он добавил, что российские регионы сегодня находятся в разных стартовых условиях, различаются производительностью сил. «И те инвестиции, которые попадают на территорию – в первую очередь, конечно, по национальным проектам – ставят задачу выравнивания тех возможностей, которые должны появляться».
Говоря о самом понятии агломерации, Ирек Файзуллин напомнил, что ни в жилищном кодексе, ни в градостроительном, ни в гражданском это определение пока не ввели. «И здесь, наверное, надо понимать, что для всей страны это одна задача. А для конкретного региона, а может быть даже и муниципалитета в рамках 131 закона – другая задача. Поэтому сегодня появляется разный опыт агломерационного развития, агломерационного подхода к развитию территории», – заметил он.
К примеру, строительство трассы ВСМ «Москва-Санкт-Петербург» приводит к возникновению гигантской агломерации, перешел к локальным примерам министр. «Что такое три часа? Это уже фактически становится одна территория, которая требует принятия соответствующих решений».
Активное агломерационное развитие, по словам Ирека Файзуллина, происходит сегодня между Москвой и Московской областью. «Формирование совместных решений с Российскими железными дорогами приводит к тому, что по факту, сокращая коммуникации (пути сообщения – прим.ред.), мы приходим к более быстрому обороту средств», – объяснил он.
Резюмируя, министр отметил, что главная задача агломерационного развития сегодня - определить, каким образом будет сконцентрировано финансовое развитие территорий. «Потому что сегодня, в данный момент, мы идем, работая с каждым конкретным регионом по тем программам, которые были заранее запланированы в национальных проектах и национальных целях», – заключил глава ведомства.
«Мы к этому неизбежно, как и во всем мире приходим – на селе просто нет необходимости в таком количестве рабочей силы. Поэтому эту рабочую силу нам необходимо создавать уже вокруг крупных центров – там, где мы можем обеспечить короткое плечо «работа-дом», – отметил министр.
По его словам, Институт будет оперировать опытом, уже сформированным в ряде территорий. «Мы его [данный опыт] начинаем рекомендовать и где-то даже внедрять, используя те рычаги федерального финансирования, которые у нас появились», – сказал Ирек Файзуллин.
Он добавил, что российские регионы сегодня находятся в разных стартовых условиях, различаются производительностью сил. «И те инвестиции, которые попадают на территорию – в первую очередь, конечно, по национальным проектам – ставят задачу выравнивания тех возможностей, которые должны появляться».
Говоря о самом понятии агломерации, Ирек Файзуллин напомнил, что ни в жилищном кодексе, ни в градостроительном, ни в гражданском это определение пока не ввели. «И здесь, наверное, надо понимать, что для всей страны это одна задача. А для конкретного региона, а может быть даже и муниципалитета в рамках 131 закона – другая задача. Поэтому сегодня появляется разный опыт агломерационного развития, агломерационного подхода к развитию территории», – заметил он.
К примеру, строительство трассы ВСМ «Москва-Санкт-Петербург» приводит к возникновению гигантской агломерации, перешел к локальным примерам министр. «Что такое три часа? Это уже фактически становится одна территория, которая требует принятия соответствующих решений».
Активное агломерационное развитие, по словам Ирека Файзуллина, происходит сегодня между Москвой и Московской областью. «Формирование совместных решений с Российскими железными дорогами приводит к тому, что по факту, сокращая коммуникации (пути сообщения – прим.ред.), мы приходим к более быстрому обороту средств», – объяснил он.
Резюмируя, министр отметил, что главная задача агломерационного развития сегодня - определить, каким образом будет сконцентрировано финансовое развитие территорий. «Потому что сегодня, в данный момент, мы идем, работая с каждым конкретным регионом по тем программам, которые были заранее запланированы в национальных проектах и национальных целях», – заключил глава ведомства.
О создании в России Института пространственного развития вице-премьер РФ Марат Хуснуллин объявил 24 июня, на совещании по вопросу достижения показателей национальных целей в сфере жилищного строительства и инфраструктурного развития регионов. По его словам, сегодня генпланы развития территорий между соседними субъектами в РФ не согласованы, поэтому стоит задача «сделать единую среду качественной жизни независимо от административных границ».
Авторы: СГ-Онлайн