Shutterstock/FOTODOM
Необходимо проводить системную и масштабную работу для восстановления экосистемы побережья Владивостока. Такое мнение высказал порталу «Альянс HELP» член правления Союза архитекторов России, лауреат The Energy Globe World Award Павел Казанцев.
«Причины деградации береговых экосистем портовых городов не только в заводской застройке береговой черты. Подводный ландшафт в течение длительного времени также подвергался сильному антропогенному воздействию», - сказал он.
Эксперт напомнил, что в архитектурной практике сравнительно недавно стали рассматривать прибрежную территорию города и отмель морской акватории как единую ландшафтную систему. «Невозможно восстановить прибрежную экосистему, например, только вынося промпредпрития и формируя прибрежные парки и набережные. Необходимо восстанавливать ярусы подводных ландшафтов, перестраивая те же вертикальные причальные стенки в ступенчатые системы», – подчеркнул Павел Казанцев.
По его словам, нужно также учитывать и характеристики водотоков, впадающих в акваторию.
«И речь здесь идет не только об очистке канализационных стоков. Например, восстанавливая экосистему бухты Золотой рог, архитектор должен работать с прилегающими склонами сопок до водоразделов полуострова Голдобин и Орлиного гнезда, восстанавливая их естественную пористость. Ранее покрытые лесами, в тайфун склоны сбрасывали только около 10-20% выпавшей влаги, впитывая и фильтруя дождевые потоки. Сейчас при дожде происходит залповый сброс осадков в бухты города», - отметил Павел Казанцев.
По его словам, чтобы восстановить экосистему побережья, надо работать в целом с пространством города и прибрежных отмелей.
«Это достаточно сложная работа, ее надо вести, но такой подход сейчас никак не рассматривается даже в перспективных концепциях развития и действующих градостроительных документах Владивостока», – констатировал Павел Казанцев.
Архитектор уверен: полное восстановление экосистемы побережья нашего города – это вопрос очень отдаленного будущего. Но сегодня вполне реализуема «фрагментарная» архитектурно-экологическая реновация побережья.
«Например, та же территория заброшенного 92 судоремонтного завода, расположенного в бухте Диомид. Восстановление или архитектурная имитация утраченных естественных сухопутных и подводных ландшафтов фрагмента побережья, конечно, не восстановит экосистемы всей бухты. Но мировая практика показывает, что экологическое восстановление даже 25% береговой черты (литоральной зоны) уже позитивно повлияет на экосистему водоема», – добавил Павел Казанцев.
«Причины деградации береговых экосистем портовых городов не только в заводской застройке береговой черты. Подводный ландшафт в течение длительного времени также подвергался сильному антропогенному воздействию», - сказал он.
Эксперт напомнил, что в архитектурной практике сравнительно недавно стали рассматривать прибрежную территорию города и отмель морской акватории как единую ландшафтную систему. «Невозможно восстановить прибрежную экосистему, например, только вынося промпредпрития и формируя прибрежные парки и набережные. Необходимо восстанавливать ярусы подводных ландшафтов, перестраивая те же вертикальные причальные стенки в ступенчатые системы», – подчеркнул Павел Казанцев.
По его словам, нужно также учитывать и характеристики водотоков, впадающих в акваторию.
«И речь здесь идет не только об очистке канализационных стоков. Например, восстанавливая экосистему бухты Золотой рог, архитектор должен работать с прилегающими склонами сопок до водоразделов полуострова Голдобин и Орлиного гнезда, восстанавливая их естественную пористость. Ранее покрытые лесами, в тайфун склоны сбрасывали только около 10-20% выпавшей влаги, впитывая и фильтруя дождевые потоки. Сейчас при дожде происходит залповый сброс осадков в бухты города», - отметил Павел Казанцев.
По его словам, чтобы восстановить экосистему побережья, надо работать в целом с пространством города и прибрежных отмелей.
«Это достаточно сложная работа, ее надо вести, но такой подход сейчас никак не рассматривается даже в перспективных концепциях развития и действующих градостроительных документах Владивостока», – констатировал Павел Казанцев.
Архитектор уверен: полное восстановление экосистемы побережья нашего города – это вопрос очень отдаленного будущего. Но сегодня вполне реализуема «фрагментарная» архитектурно-экологическая реновация побережья.
«Например, та же территория заброшенного 92 судоремонтного завода, расположенного в бухте Диомид. Восстановление или архитектурная имитация утраченных естественных сухопутных и подводных ландшафтов фрагмента побережья, конечно, не восстановит экосистемы всей бухты. Но мировая практика показывает, что экологическое восстановление даже 25% береговой черты (литоральной зоны) уже позитивно повлияет на экосистему водоема», – добавил Павел Казанцев.
Авторы: СГ-Онлайн
Теги: