Инвесторов зовут на глубину

Смольный обнародовал планы строительства петербургского метро

К 2048 году в Санкт-Петербурге появятся четыре новых линии метро, будет введено в строй тридцать новых станций. В результате такого глобального расширения метрополитена Смольный планирует решить две задачи — связать центр города с отдаленными районами, а также обеспечить возможность максимально быстро добираться до границ с Ленинградской областью, где сегодня развернулось массовое жилищное строительство. При этом первая станция метро на территории Ленинградской области появится в деревне Кудрово Всеволожского района. Вот только, если судить по озвученным планам, то проехаться на метро из Кудрова в Петербург можно будет не ранее 2023 года, а до населенных пунктов Янино и Бугры метро проложат только после 2030 года.

Метро «завяжут» в кольцо

Одна из главных идей плана развития подземки — закольцевать линии петербургского метро. Идея, надо сказать, не новая, но до сих пор реализовать ее не удавалось из-за крайней дороговизны. Метро в Петербурге, в отличие от московского, имеет лучевую структуру и закольцовано всего один раз. И кольцо это расположено вблизи «старых» станций, которые были построены много лет назад. За долгие годы город разросся, и сегодня для того чтобы пересесть с одной ветки метро на другую, пассажирам приходится сначала ехать к центру, а потом уже пересаживаться и ехать в нужном направлении. Теперь же стоит вопрос о строительстве в Северной столице кольцевой линии метрополитена протяженностью около 40 км. В новой схеме она должна появиться после 2030 года. Примерная ее стоимость оценена в 300 млрд рублей. Предполагается, что в состав кольцевой войдут 14 пересадочных станций. На первом этапе «закольцуют» северо-западный участок подземки. Участок кольцевой соединит «Большой проспект», «Василеостровскую», «Спортивную», «Петроградскую», проектируемую станцию «Кантемировская» на Выборгской набережной и «Лесную». Дальше кольцевую линию планируют продолжить до «Ладожской» через «Арсенальную», «Площадь Калинина», «Полюстровский проспект» и «Большеохтинскую».

Пока конкретные даты, когда могут быть построены эти станции, не озвучены, однако девелоперов, которые будут строить Белорусский квартал в районе Полюстрово, Смольный просит делать это с учетом того, что здесь появится станция метро «Арсенальная». На третьем этапе будет строиться южное полукольцо с пересадочными станциями «Дальневосточная», «Елизаровская », «Фарфоровская», «Международная», «Витебский проспект», «Парк Победы», «Броневая», «Нарвская» и «Двинская».

В поисках инвестиций

Известно, что планы строительства метро в крупных российских городах (кроме Москвы) буксуют из-за отсутствия бюджетного финансирования. А потому реализовать свою грандиозную программу в Петербурге планируют за счет привлечения инвесторов. В качестве одного из возможных кандидатов на эту роль эксперты рассматривают итало-турецкий консорциум ICA Construction. По словам зампредседателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ) Алексея Зырянова, ведомство изучает вариант развития метро с использованием механизмов государственно-частного партнерства, и в частности, концессионных соглашений.

В компании ICA Construction подтвердили, что им был бы интересен проект строительства Красносельско-Калининской линии метрополитена по договору концессии, и там ждут официального объявления конкурса. К слову, планы компании ICA Construction по расширению присутствия на российском рынке связаны как раз с участием в амбициозных инфраструктурных проектах, в том числе и на условиях ГЧП. При этом ICA видит себя в таких проектах не только генеральным подрядчиком, но и инвестором. Однако окончательное решение об участии в проекте строительства петербургского метро будет принято после изучения конкурсной документации и оценки всех рисков.

На строительном рынке Петербурга ICA Construtcion — не новичок. Она принимала участие в строительстве нового аэропорта Пулково и Западного скоростного диаметра (ЗСД). Сейчас компания ведет строительство 7-го и 8-го участков высокоскоростной автомобильной дороги М-11 «Москва—Санкт-Петербург». Кстати, в новой схеме метро фигурирует и станция «Пулково». Пока этот участок линии помечен пунктиром, потому что Смольный не хочет отказываться от идеи строительства этого объекта, но готов делать это только за счет инвестора.

Генплан поправят

Комментируя программу строительства метро, вице-губернатор Петербурга Игорь Албин говорит, что такие проекты формируют транспортный каркас города. И сегодня, когда Северная столица готовится к принятию нового генерального плана, который охватит 25-летний период, именно транспортному развитию уделяется особое внимание. Впрочем, эксперты осторожно оценивают озвученные Смольным транспортные проекты. По словам генерального директора фирмы «Урбаника» Антон Финогенова, смысл в долгосрочном планировании, бесспорно, есть. Ведь с момента начала изысканий и проектирования до момента строительства даже при идеальном сценарии проходит несколько лет. К тому же, надо зарезервировать участки под инфраструктуру.

«Поэтому нормально, что планы строятся на 10-15 лет вперед и периодически корректируются», — считает Финогенов. Однако питерское метро хронически недоинвестировалось последние 25 лет, напоминает он. И именно нехватка средств может стать причиной того, что по крайней мере часть озвученных планов так и останется на бумаге.

Справочно

Проект поправок в Генплан выполнит проектно-изыскательский институт «Ленметрогипротранс». Стоимость работ оценивается в 60 млн рублей.

Справочно

Новые линии петербургского метро, которые планируется построить, будут называться: Адмиралтейско-Охтинская, Кольцевая, Красносельско-Калининская и Сосновский радиус. На них будет примерно 30 станций. Так, например, Красносельско-Калининскую ветку дополнят семью станциями: «Стрельна», «Константиновская», «Петергофское шоссе», «Полюстровский проспект-1», «Бестужевская», «Пискаревка» и «Ручьи». Невско-Василеостровская будет продлена на шесть станций — «Яхтенная», «Зоопарк», «Парашютная», «Академгородок», «Парголово», «Осиновая роща», а ФрунзенскоПриморская получит три — «Шуваловский проспект», «Каменка» и «Коломяжская». На ЛахтинскоПравобережной линии появятся станции «Шкиперская», «Морской фасад», «Новокрестовская-2», «Лахта», «Конная Лахта» и «Юнтолово».