В Москве в рамках концессии построят канатную дорогу за 3,16 млрд рублей. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе департамента экономической политики и развития города Москвы, уточнив, что Градостроительно-земельная комиссия города Москвы (ГЗК) уже согласовала условия заключения концессионного соглашения в отношении проектирования, создания и эксплуатации канатной транспортной системы общего пользования от станции метро «Сходненская» до станции метро «Речной вокзал».
По информации пресс-службы, канатная дорога протяженностью 2,3 км соединит соседние районы – Левобережный, Северное и Южное Тушино, разделенные Химкинским водохранилищем.
Как рассказал руководитель департамента Владимир Ефимов, строительство канатной дороги планируется осуществить за счет внебюджетных средств на принципах государственно-частного партнерства. «Интерес проявили и иностранные инвесторы, победитель будет объявлен по итогам конкурсных процедур», - уточнил он.
В пресс-службе отметили, что после запуска канатная дорога будет принадлежать городу на праве собственности. Срок соглашения – 25 лет.
По словам главы департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александра Прохорова, проект соглашения будет доступен для ознакомления на сайте в течение 45 дней. «Компании, которые захотят принять участие в конкурсе на строительство канатной дороги, смогут подать соответствующие заявки, при этом будет необходимо подтвердить наличие средств для финансирования проекта. Если заявок не поступит, то соглашение будет заключено с инициатором проекта без конкурса», - прокомментировал он.
По данным департамента, канатная дорога будет интегрирована в городскую транспортную сеть, а оплачивать проезд можно будет картой «Тройка». При этом будущая стоимость проезда на канатной дороге не превысит 55 рублей, что соответствует действующему тарифу на поездку на метро. Пересадка между метрополитеном и канатной дорогой будут осуществляться через наземные переходные галереи. По предварительным оценкам, пассажиропоток на канатной дороге составит до 2500 человек в час пик или до 19 тыс. человек в сутки, что позволит частично разгрузить северные участки Замоскворецкой и Таганско-Краснопресненской линий метро.