Москва пассажирская

Прокладываются новые железнодорожные маршруты

Территория Москвы буквально изрезана железнодорожными магистралями. Исторически километры путей строились для подвоза сырья промышленным предприятиям, а также для организации пригородных перевозок. Сегодня на месте многих заводов в городе появляются жилые кварталы, а электрички не всегда справляются с пассажиропотоком, поэтому в ближайшие годы сеть железных дорог в Москве будет серьезно реорганизована.

Началась реорганизация в сентябре прошлого года, когда было запущено пассажирское движение по Московскому центральному кольцу (МЦК). По этой магистрали на протяжении почти ста лет осуществлялись только грузовые перевозки, теперь же здесь курсируют поезда последнего поколения «Ласточки». В настоящее время столичные власти и ОАО «Российские железные дороги» прорабатывают различные варианты реконструкции радиальных направлений, строительства новых станций, а также рассматривают возможность запуска транзитных маршрутов через Москву. Все это потребует реконструкции старых и прокладки дополнительных путей, может понадобиться и возведение новых путепроводов.

Пока есть конкретные договоренности о реконструкции только Киевского направления железных дорог — принято решение о строительстве трех дополнительных станций на этом направлении в границах города. Проектные работы уже завершены, в следующем году начнется стройка. К 2020 году здесь появится новая платформа «Минская» рядом с одноименной станцией метро. Другой пересадочный узел будет сформирован на базе строящейся станции третьего пересадочного контура подземки «Аминьевское шоссе». Еще одна станция — «Санино» — будет построена на территории Новой Москвы.

Параллельно идет работа по интеграции восьми радиальных направлений железных дорог и Московского центрального кольца. Основные работы планируется завершить до конца 2018 года. Этот проект предполагает формирование удобных пересадочных хабов на пересечении магистралей.

Кроме того, сейчас обсуждается идея создания нового мегапроекта — преобразования радиальных пригородных железнодорожных направлений в сквозные диаметры. Новый маршрут может появиться, например, от Зеленограда до Балашихи или Подольска. Как пояснил вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони, этот проект потребует значительных финансовых вливаний, как со стороны города, так и со стороны перевозчика. Экономическая модель этого проекта будет проработана к следующему лету.