Михаил Колобаев/ пресс-служба Стройкомплекса Москвы
Департамент строительства Москвы разделили на две структуры для повышения управляемости и эффективности
Реорганизация столичного комплекса градостроительной политики продолжается. Мэр столицы Сергей Собянин подписал постановление об изменении структуры департамента строительства, который предполагает его разделение на департамент строительства транспортной и инженерной инфраструктуры, а также департамента гражданского строительства. Такие преобразования, как заверяют в мэрии, позволят более эффективно организовать работу и усилить контроль над проектами.
Российская столица за последнее десятилетие совершила настоящий градостроительный и урбанистический рывок. Начиная с 2011 года, в Москве построили около 50 млн кв.м жилья, свыше тысячи различных социальных объектов, а также около 1,4 тыс. км дорог — это почти четверть существующей улично-дорожной сети. В этот же период сеть московской подземки выросла в 1,8 раза, для этого пришлось построить и реконструировать почти 250 км линий и 119 станций метро.
Не менее амбициозны планы столичных властей и на будущее. Пожалуй, одна из самых масштабных задач – выполнение программы реновации жилого фонда, а проще говоря, расселение ветхих пятиэтажек. Другое направление – модернизация социальной сферы, что подразумевает строительство детских садов, школ, поликлиник в шаговой доступности от жилья. И, конечно же, дальнейшее развитие транспортной системы, так как все эти объекты требуют высокой транспортной доступности.
Для наиболее эффективного решения намеченных планов в настоящее время осуществляется трансформация Градостроительного комплекса, в который входят все органы власти, отвечающие за реализацию программ развития. Уже в течение нескольких месяцев в этих структурах происходят кадровые перестановки. А на прошлой неделе проведена оптимизация самого департамента строительства.
В ходе реорганизаций, затронувших департамент, проекты возведения домов реновации и сопутствующих объектов реновации были переданы департаменту градостроительной политики, который, итак, курировал всю программу. Переподчинен также и подведомственный Фонд реновации со сменой, и главы Фонда – вместо Анатолия Константинова генеральным директором организации стал Максим Степанов.
Теперь и сам департамент строительства разделен на две структуры. Как пояснил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, его реорганизация позволит повысить контроль над реализацией важных и востребованных проектов.«Мы усиливаем контроль за такими ключевыми направлениями развития города, как строительство социальных и инфраструктурных объектов. Большое внимание уделяется при этом строительству линий и станций метро, а также дорог», - подчеркнул он. Это полностью соответствует поставленным задачам: до конца года планируется достроить еще порядка 40 социальных объектов, и кроме того, в этом году в городе появится еще более 80 км дорожного полотна, а также будут достроены еще три станции метро, помимо пяти уже открытых в сентябре.
В результате, новообразованному департаменту строительства транспортной и инженерной инфраструктуры вменено в обязанность курировать возведение объектов дорожно-мостовой инфраструктуры, метро, железнодорожного и наземного городского транспорта, транспортно-пересадочных узлов, а также инженерно-коммунальной инфраструктуры. Кроме того, ему переходят полномочия по координации деятельности строителей в части обращения с отходами строительства и сноса строений в городе.
Вполне логично, что возглавил такую структуру Василий Десятков, занимавший до этого должность директора Управления дорожно-мостового строительства Москвы, а с 2021 по 2024 годы – заместитель министра транспорта Российской Федерации.
Второй образовавшийся в результате перестройки департамент получил название гражданского строительства. Его главой стал Рафик Загрутдинов, с января 2020 года возглавлявший единый департамент строительства Москвы.
Это ведомство будет осуществлять проектирование, строительство и реконструкцию объектов, возводимых за счет средств бюджета города. Таким образом, в сфере полномочий этого департамента остаются объекты образования, здравоохранения, инфраструктура безопасности города, а также сооружения культурно-туристической среды. В связи с этим, в ведомственном подчинении у департамента гражданского строительства остаются АНО «Развитие спортивных и инфраструктурных объектов», Фонд международного медицинского кластера, КП «Управление гражданского строительства».
Стоит особо отметить, что структуры именно этого департамента остаются кураторами достройки проблемных объектов, которая необходима для защиты прав граждан-участников долевого строительства.
Реорганизация столичного комплекса градостроительной политики продолжается. Мэр столицы Сергей Собянин подписал постановление об изменении структуры департамента строительства, который предполагает его разделение на департамент строительства транспортной и инженерной инфраструктуры, а также департамента гражданского строительства. Такие преобразования, как заверяют в мэрии, позволят более эффективно организовать работу и усилить контроль над проектами.
Российская столица за последнее десятилетие совершила настоящий градостроительный и урбанистический рывок. Начиная с 2011 года, в Москве построили около 50 млн кв.м жилья, свыше тысячи различных социальных объектов, а также около 1,4 тыс. км дорог — это почти четверть существующей улично-дорожной сети. В этот же период сеть московской подземки выросла в 1,8 раза, для этого пришлось построить и реконструировать почти 250 км линий и 119 станций метро.
Не менее амбициозны планы столичных властей и на будущее. Пожалуй, одна из самых масштабных задач – выполнение программы реновации жилого фонда, а проще говоря, расселение ветхих пятиэтажек. Другое направление – модернизация социальной сферы, что подразумевает строительство детских садов, школ, поликлиник в шаговой доступности от жилья. И, конечно же, дальнейшее развитие транспортной системы, так как все эти объекты требуют высокой транспортной доступности.
Для наиболее эффективного решения намеченных планов в настоящее время осуществляется трансформация Градостроительного комплекса, в который входят все органы власти, отвечающие за реализацию программ развития. Уже в течение нескольких месяцев в этих структурах происходят кадровые перестановки. А на прошлой неделе проведена оптимизация самого департамента строительства.
В ходе реорганизаций, затронувших департамент, проекты возведения домов реновации и сопутствующих объектов реновации были переданы департаменту градостроительной политики, который, итак, курировал всю программу. Переподчинен также и подведомственный Фонд реновации со сменой, и главы Фонда – вместо Анатолия Константинова генеральным директором организации стал Максим Степанов.
Теперь и сам департамент строительства разделен на две структуры. Как пояснил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, его реорганизация позволит повысить контроль над реализацией важных и востребованных проектов.«Мы усиливаем контроль за такими ключевыми направлениями развития города, как строительство социальных и инфраструктурных объектов. Большое внимание уделяется при этом строительству линий и станций метро, а также дорог», - подчеркнул он. Это полностью соответствует поставленным задачам: до конца года планируется достроить еще порядка 40 социальных объектов, и кроме того, в этом году в городе появится еще более 80 км дорожного полотна, а также будут достроены еще три станции метро, помимо пяти уже открытых в сентябре.
В результате, новообразованному департаменту строительства транспортной и инженерной инфраструктуры вменено в обязанность курировать возведение объектов дорожно-мостовой инфраструктуры, метро, железнодорожного и наземного городского транспорта, транспортно-пересадочных узлов, а также инженерно-коммунальной инфраструктуры. Кроме того, ему переходят полномочия по координации деятельности строителей в части обращения с отходами строительства и сноса строений в городе.
Вполне логично, что возглавил такую структуру Василий Десятков, занимавший до этого должность директора Управления дорожно-мостового строительства Москвы, а с 2021 по 2024 годы – заместитель министра транспорта Российской Федерации.
Второй образовавшийся в результате перестройки департамент получил название гражданского строительства. Его главой стал Рафик Загрутдинов, с января 2020 года возглавлявший единый департамент строительства Москвы.
Это ведомство будет осуществлять проектирование, строительство и реконструкцию объектов, возводимых за счет средств бюджета города. Таким образом, в сфере полномочий этого департамента остаются объекты образования, здравоохранения, инфраструктура безопасности города, а также сооружения культурно-туристической среды. В связи с этим, в ведомственном подчинении у департамента гражданского строительства остаются АНО «Развитие спортивных и инфраструктурных объектов», Фонд международного медицинского кластера, КП «Управление гражданского строительства».
Стоит особо отметить, что структуры именно этого департамента остаются кураторами достройки проблемных объектов, которая необходима для защиты прав граждан-участников долевого строительства.