Артём Кузнецов
Тоннелепроходческий щит «Надежда» приступил к плановому строительству продолжения Невско-Василеостровской («зеленой») линии метрополитена Санкт-Петербурга. Об этом «Стройгазете» сообщили в пресс-службе городского правительства, уточнив, что в июне 2023 года щит был запущен в работу в тестовом режиме.
В пресс-службе рассказали, что речь идет о двухпутном тоннеле, который метростроители прокладывают от станции «Беговая» через «Богатырскую» до «Каменки», и далее — до демонтажной камеры. Тоннелепроходческому щиту весом 1,6 тыс. тонн и диаметром 10,56 метров предстоит преодолеть расстояние в 4,6 тыс. метров. В июле 2024 года проект получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России».
По словам губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова, благодаря поддержке и поручениям президента России за последние годы город преодолел кризис в развитии метрополитена и ускорил строительство новых станций. «Создано АО “Метрострой Северной Столицы”, размещены заказы на поставку проходческого оборудования на Обуховском заводе. Теперь, с получением официального разрешения на строительство, “Надежда” приступит к плановому сооружению продолжения “зеленой линии” метро», – прокомментировал глава города.
В пресс-службе добавили, что вестибюли будущих станций метро «Богатырская» и «Каменка» планируется разместить на пересечении Туристской улицы и Богатырского проспекта, а также на углу Комендантского и Шуваловского проспектов. «Каменка» в перспективе станет пересадочной на станцию «Шуваловский проспект» и соединит «зеленую» линию с «фиолетовой», Фрунзенско-Приморской.
Ранее «Стройгазета» сообщала, что в 2024 году в рамках обновления подвижного состава в Санкт-Петербург планируется поставить более 800 единиц общественного транспорта.